時(shí)至今日，中國上了年紀(jì)的人仍記得毛澤東在“大躍進(jìn)”中提出的、勉勵(lì)民眾在鋼產(chǎn)量方面“超英趕美”的口號(hào)。
這場發(fā)生于上世紀(jì)50年代末的災(zāi)難性的工業(yè)化嘗試，造成了史上最為嚴(yán)重的人為饑荒。由于當(dāng)時(shí)中國與世隔絕，因此在中國之外很少有人知道這場饑荒。
50多年后的今天，中國已在相當(dāng)程度上融入到全球經(jīng)濟(jì)中，中國國內(nèi)生產(chǎn)或消費(fèi)即使出現(xiàn)相對較小的變化，也能對世界的另一端產(chǎn)生巨大影響。
國際貨幣基金組織(IMF)在最近的報(bào)告中表示：“中國能將真正意義上的沖擊傳播到很廣的范圍，無論這些沖擊源自中國國內(nèi)還是源自其他地方。”
中國政府在上周四發(fā)布了季度國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行報(bào)告，報(bào)告顯示第三季度國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)同比增長了7.4%，增速連續(xù)第七個(gè)季度放緩。
盡管以多數(shù)發(fā)達(dá)國家的標(biāo)準(zhǔn)而言，這個(gè)增速仍算得上是快的，但對一個(gè)2010年初經(jīng)濟(jì)增速接近12%的經(jīng)濟(jì)體而言，這個(gè)增速就意味著顯著放緩。
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中國的放緩在不同程度上影響了各個(gè)行業(yè)和各個(gè)貿(mào)易伙伴。近幾個(gè)月，全球投資者對中國經(jīng)濟(jì)前景的擔(dān)心程度，幾乎已經(jīng)趕上了他們對受危機(jī)打擊的歐洲以及步履蹣跚的美國經(jīng)濟(jì)的擔(dān)心。
考慮到中國因素是多么快地發(fā)展為多個(gè)全球大宗商品市場的主導(dǎo)力量(尤其是在過去十年)，這些市場已成為中國放緩最明顯的受害者。
這里引用一個(gè)也許會(huì)令毛澤東欣喜的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：中國目前的鋼產(chǎn)量是英美兩國總和的七倍，約占全球鋼產(chǎn)量的一半。中國鐵礦石進(jìn)口量現(xiàn)已占到全球鐵礦石進(jìn)口量的65%，而上世紀(jì)90年代初時(shí)只占不到10%。鐵礦石是煉鋼的關(guān)鍵原料。
然而，由于中國需求放緩，鐵礦石、銅和煤等大宗商品的價(jià)格今年出現(xiàn)大幅下跌。這對于澳大利亞、巴西、印尼、部分非洲國家以及其他出口國的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)產(chǎn)生了影響。
瑞信(Credit Suisse)的瑞克•戴佛瑞爾(Ric Deverell)表示，長遠(yuǎn)來看，鐵礦石等大宗商品的價(jià)格可能會(huì)跌至當(dāng)前價(jià)位之下。“種種因素正在促成一場災(zāi)難，我認(rèn)為2015年時(shí)，(鐵礦石價(jià)格)更有可能是每噸70美元，而不是每噸150美元。”
對其他許多行業(yè)和出口國來說，中國也變得日益重要。IMF表示，中國現(xiàn)在已是78個(gè)國家的第一大或第二大貿(mào)易伙伴國，這78個(gè)國家的GDP總計(jì)占全球GDP的55%。2000年時(shí)，中國只是13個(gè)國家的第一大或第二大貿(mào)易伙伴國，這13個(gè)國家的GDP只占全球GDP的15%。
中國的放緩迄今仍是逐步的，但投資和基建開支的萎縮，已影響其到對日本和德國等制造國尤其擅長制造的那幾類機(jī)械和資本品的需求。
事實(shí)證明，電子配件以及奢侈品這類面向消費(fèi)者的產(chǎn)業(yè)更有彈性——盡管某些實(shí)力較弱的品牌也受到了影響。
中國快速融入全球經(jīng)濟(jì)后，它已成為全球經(jīng)濟(jì)的引擎之一。但這種融入同時(shí)也意味著，一旦中國的高速增長放緩，世界其余地區(qū)都將受到深遠(yuǎn)影響。就在半個(gè)世紀(jì)前，這個(gè)國家曾有3600萬人喪生，而外界卻很少有人聽說過此事。今天，如果中國的暴發(fā)戶們少買了些轎車和手袋，全世界都會(huì)予以關(guān)注。
吉密歐(Jamil Anderlini)報(bào)道
大宗商品
從澳大利亞到巴西，從雅加達(dá)到開普敦，那些曾因中國對資源的渴求而蓬勃發(fā)展的經(jīng)濟(jì)體，已受到中國經(jīng)濟(jì)增長放緩的沉重打擊。
在過去十年的大部分時(shí)間里，中國經(jīng)濟(jì)增長一直是大宗商品“超級(jí)周期”的驅(qū)動(dòng)因素——大宗商品價(jià)格上漲之多、在高位停留時(shí)間之長，是現(xiàn)代全球經(jīng)濟(jì)史上從來沒出現(xiàn)過的。過去十年的大多數(shù)年份，中國鋼材需求量的年增幅都達(dá)到15%至20%。而今年，中國鋼材需求量預(yù)計(jì)只會(huì)增長2%至4%。
煉鋼原料的價(jià)格因此出現(xiàn)暴跌。以鐵礦石為例，鐵礦石是巴西淡水河谷(Vale)與倫敦上市公司力拓(Rio Tinto)等礦商的主要利潤來源。鐵礦石價(jià)格4月份高點(diǎn)至9月份低點(diǎn)的跌幅達(dá)到40%，盡管在9月份低點(diǎn)之后價(jià)格有所反彈。
澳大利亞等經(jīng)濟(jì)體深切地感受到了這種放緩。澳大利亞對華出口占其出口總額的四分之一，其中大部分是鐵礦石。澳大利亞央行斷定資源投資會(huì)比預(yù)期更早見頂、峰值水平也會(huì)低于預(yù)期，為此它于近日下調(diào)了利率。不斷下跌的大宗商品價(jià)格還導(dǎo)致主要礦商大幅削減在澳大型項(xiàng)目，其中包括必和必拓(BHP Billiton)原計(jì)劃對旗下奧林匹克壩(Olympic dam)銅鈾礦的擴(kuò)建。
就眾多其他大宗商品而言，盡管今年中國的進(jìn)口沒有一下子由增長變成萎縮，但增速已大幅放緩、不再是人們曾認(rèn)為理所當(dāng)然的兩位數(shù)。今年8月，中國煤炭進(jìn)口同比增長5%，而去年8月的同比增速為27%。
何麗(Leslie Hook)、尼爾•休姆(Neil Hume)報(bào)道
工業(yè)
日中兩國之間激烈的領(lǐng)土爭端讓日本汽車制造商痛苦地意識(shí)到，日益依賴中國市場是有風(fēng)險(xiǎn)的。愛國的中國司機(jī)紛紛抵制日系車。豐田(Toyota)、日產(chǎn)(Nissan)以及本田(Honda)的在華銷量暴跌三分之一到一半。
今年第二季度，日產(chǎn)在華銷量占到其總銷量的四分之一，豐田則為十分之一。針對中國的反日浪潮，高盛(Goldman Sachs)下調(diào)了對日本幾大汽車制造商全年每股盈利的預(yù)測值，下調(diào)幅度為2.4%到9.5%。
這對日本車企高管來說，只能算是個(gè)小小的安慰。不過，就在華銷量下降的程度而言，汽車業(yè)只是追上了其他一些受中國經(jīng)濟(jì)增長放緩影響的行業(yè)而已。
中國對采礦業(yè)和建筑業(yè)中所用的挖掘機(jī)的需求不斷下滑，其在華銷量自2011年年中以來就一直在下降，今年7月同比下降了四分之一。
世界最大的建筑與采礦設(shè)備制造商卡特彼勒(Caterpillar)在華擁有18家工廠，但由于在中國國內(nèi)缺少訂單，該公司已開始面向中東和非洲出口。該行業(yè)排名第二的小松制作所(Komatsu)，本財(cái)年在華銷量下降將近一半。數(shù)據(jù)顯示，中國對從化工品到渦輪機(jī)等多種產(chǎn)品的需求都出現(xiàn)大幅下降。
雖然歐洲與韓國汽車制造商從日本車企的這次麻煩中獲益，但有跡象顯示，汽車業(yè)在華銷量增長整體上已然放緩。高盛(Goldman)預(yù)計(jì)，明年，中國乘用車銷量增速將從今年的約13.9%降至7.8%。
喬納森•索布爾(Jonathan Soble)報(bào)道
電子產(chǎn)品
富士康(Foxconn)和其他亞洲供應(yīng)商正在拼盡全力滿足人們對蘋果(Apple)新一代iPhone的創(chuàng)紀(jì)錄需求。這一事實(shí)表明，中國經(jīng)濟(jì)增長放緩并未對科技業(yè)構(gòu)成過多影響。
盡管中國消費(fèi)需求放緩?fù)侠哿穗娮赢a(chǎn)品的銷售，但科技企業(yè)仍因iPhone 5和新版Windows的高調(diào)發(fā)布而忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。
巴克萊(Barclays)經(jīng)濟(jì)學(xué)家梁偉豪(Waiho Leong)說：“這一產(chǎn)品發(fā)布周期現(xiàn)在實(shí)際上已不受其他因素影響。富士康在華工廠正在滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。”
盡管如此，仍有人擔(dān)心中國的消費(fèi)需求。臺(tái)灣聯(lián)強(qiáng)國際(Synnex)表示，公司上月銷售下滑了9%。聯(lián)強(qiáng)國際在中國大陸分銷IT產(chǎn)品。野村證券(Nomura)分析師稱，宏觀經(jīng)濟(jì)不確定性正促使日本電子企業(yè)控制產(chǎn)量。
但分析師表示，科技行業(yè)面臨的更大問題在于，全球?qū)π聜€(gè)人電腦(PC)的需求不斷下滑——中國的PC消費(fèi)一直比美國和歐洲更強(qiáng)勁。
上季度，中國PC市場增長乏力，而在美國及亞洲其他地方，PC銷量的下滑程度超出了預(yù)期。
和富士康一樣，韓國企業(yè)最近在華表現(xiàn)不俗，特別是生產(chǎn)Galaxy智能手機(jī)的三星(Samsung)。
作為諸多重要半導(dǎo)體生產(chǎn)商的大本營，臺(tái)灣對大陸的出口出現(xiàn)回升：上月對大陸出口同比增長11.9%，而8月份則是同比萎縮7.5%。其中，電子產(chǎn)品出口的增長發(fā)揮了尤其重要的作用。
臺(tái)灣出口到大陸的許多電子產(chǎn)品是要在大陸完成組裝，然后再出口到歐美。
莎拉•米西金(Sarah Mishkin)報(bào)道
奢侈品
看起來，中國經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)一次減速還不足以影響中國人對奢侈品的胃口。
博柏利(Burberry)上月發(fā)布的盈利預(yù)警成為很多媒體的頭條新聞，這一預(yù)警讓人們擔(dān)心，中國經(jīng)濟(jì)增長放緩已開始對奢侈品在華銷售形成抑制。但事后看來，多數(shù)奢侈品品牌受到的影響并沒有博柏利那么大。博柏利在中國市場遇到的問題，可能預(yù)示著中國奢侈品消費(fèi)模式將迎來一次較大的轉(zhuǎn)變：博柏利和路易威登(Louis Vuitton)等標(biāo)識(shí)驅(qū)動(dòng)型奢侈品品牌的熱度將減弱，更小眾的品牌以及獨(dú)特的產(chǎn)品會(huì)受到更多追捧。
上海中國市場研究集團(tuán)(China Market Research)董事總經(jīng)理雷小山(Shaun Rein)說：“盡管奢侈品市場整體上有所放緩，但中國的最高端消費(fèi)者仍會(huì)花錢購買奢侈品。超富階層偏愛寶緹嘉(Bottega Veneta)和愛馬仕(Hermès)，他們往往不愿考慮博柏利和路易威登，因?yàn)橛X得它們不夠獨(dú)特。”
帝亞吉?dú)W(Diageo)頂級(jí)威士忌的銷售也很堅(jiān)挺，過去八個(gè)季度在華銷售的同比增幅達(dá)到40%至50%。帝亞吉?dú)W亞太區(qū)總裁吉爾伯特•古斯廷(Gilbert Ghostine)說：“我看到非常有力的證據(jù)證明，中國國內(nèi)的需求依然強(qiáng)勁。”
博柏利表示，過去三個(gè)月對華銷售增長有所放緩，但它仍“保持樂觀”。在即將到來的中國領(lǐng)導(dǎo)層換屆前夕，中國奢侈品消費(fèi)還因“送禮”活動(dòng)的低迷而受到打擊。博柏利財(cái)務(wù)總監(jiān)斯泰茜•卡特賴特(Stacey Cartwright)說：“送禮是討好有權(quán)之人這種中國文化的一部分。如果你還拿不準(zhǔn)最終結(jié)果會(huì)是怎樣，你打算(把禮送)給誰呢?”
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