3月10日上午，東方航空公司江蘇公司開始了今年招聘空乘的面試，吸引來2000多人競爭百個崗位。本次招聘空中乘務(wù)員，乘務(wù)員兼安全員，網(wǎng)上報名人員超過2200名，10日一天面試人數(shù)超過1400名。直到10日晚六點仍有兩三千人在等待面試，面試活動一直持續(xù)到了晚上。記者了解到，本次招聘空乘面試者爆棚原因很多，去年東航只招聘了男安全員可能造成很多瞄準(zhǔn)這一職位的應(yīng)聘者累積到了今年。
人太多增設(shè)海選環(huán)節(jié) 晚上六點仍有數(shù)百人排隊
昨天一早，位于南京大光路金宇飯店的東航空乘面試點便排起了長隊。往年的等候大廳已經(jīng)不能滿足需求，工作人員根據(jù)報名情況在面試點外設(shè)立等待區(qū)，60米左右的隊伍來回蜿蜒排出了5行之多，而不少陪同而來的面試者家長也把周圍圍得水泄不通。從上午開始，面試點外面的隊伍便已經(jīng)排了數(shù)百人，而飯店三樓的等候區(qū)域又有近300人坐等編號，排隊進入考場進行面試。
乘務(wù)員面試現(xiàn)場。
記者了解到東航此次招聘活動共持續(xù)兩天，因為在網(wǎng)上申請的人數(shù)遠遠超過預(yù)期，達到了2200人，而現(xiàn)場也可以報名，所以航空公司將面試增加到了兩輪，經(jīng)過第一輪“海選”的面試者才能進入第二輪更多地展現(xiàn)自己。而在這之后還有復(fù)試和英語考試，應(yīng)聘乘務(wù)員兼安全員的男生還要進行體能測試。負責(zé)面試的一位工作人員告訴記者，這次招聘是他近三年見過的最火爆的一次。
記者了解到，這么多人應(yīng)聘，崗位卻不多，幾位競聘者告訴記者，他們了解到的今年招收人數(shù)是90人，包含30名男安全員。而東航人力資源部總經(jīng)理凌鎖貴告訴記者，最終的崗位并沒有確定，還要根據(jù)面試情況來決定招收人數(shù)。今年東航江蘇公司引進了多架飛機，在人才的需求上也有提高。
專業(yè)非專業(yè)學(xué)生都來搶崗位
應(yīng)聘隊伍中有各大院?？粘藢I(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，也有跨專業(yè)想來嘗試一下的學(xué)生，更有相關(guān)專業(yè)的學(xué)生想來鍛煉自己。來自無錫的李佳同學(xué)從高二就開始學(xué)高鐵、動車、航空專業(yè)，后考入江南影視藝術(shù)職業(yè)學(xué)院乘務(wù)專業(yè)，今年大二的她告訴記者：“平時在學(xué)校就學(xué)些跟航空相關(guān)的課程，比如形體、禮儀、語言等，只要有空乘招聘，我就報名。”除了空乘專業(yè)的學(xué)生，還有各大院校的大學(xué)生、公司白領(lǐng)等各行各業(yè)的人前來應(yīng)聘。來自常州的湯濤去年6月畢業(yè)于某高校的計算機專業(yè)，后做起了物流工作，但心中的“飛天夢”從未消失過。因熱愛空乘行業(yè)，有機會便去參加空乘招聘，“去年11月我參加了東航的招聘，進行復(fù)試后沒有接到體檢通知，跟夢想擦肩而過，今年看到東航有招聘就又過來試試。”
在職空姐也來面試
記者了解到，不少已經(jīng)在航空公司就職的空姐空少也參加了本次面試，為的是想要離家近一點或謀求更高的薪水。正在排隊的劉欣蕊告訴記者，她是辭去了別的航空公司的職位來應(yīng)聘的。“我去年進的北京聯(lián)合公司，先后經(jīng)歷了培訓(xùn)、地面實習(xí)、試用期等階段，馬上就可以簽合同了，去年底看到東航江蘇分公司2013年的招聘信息后，便從公司辭職，準(zhǔn)備回來應(yīng)聘。我辭職的原因有兩個，一是南北差異太大，飲食和環(huán)境都不太習(xí)慣，再加上在北京租房子也是一筆很大的開銷。二是我戀家，航空公司對員工要求很嚴(yán)，平時請假很難，我在那呆了一年多，一次家都沒回。”而一旁等候的一位家長也向記者表示，女兒在新疆一家航空公司，兩年都沒有回過家，這次特意趕回來應(yīng)聘，是想離家近一點。
三大原因造成應(yīng)聘人員增多
除了應(yīng)聘者來源比較廣泛，記者了解到還有幾個原因造成應(yīng)聘人員增多。本次招聘的戶籍要求比以往寬松很多，以前招聘限制江蘇戶籍，這次是華東六省份都可以報名，學(xué)歷方面也沒有太多的限制。另外，東航江蘇分公司去年只招了僅限男性的乘務(wù)員兼安全員，并沒有招乘務(wù)員，造成了這樣的缺口，一些早早就瞄準(zhǔn)東航的女士們顯然不會錯過這次機會。在采訪中凌總也提到，如今工作越來越不好找，于是高福利、高待遇的空乘人員也成為很多年輕人求職的選擇。據(jù)了解，空乘的收入一般是按飛行小時來算，級別不同、飛行航班不同收入也會有差異，不過整體來看收入還是很可觀的，在東航較成熟的乘務(wù)員月薪普遍超過萬元。（實習(xí)生閆匯芳 揚子晚報記者劉瀏文/攝）
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