曾經(jīng)，摩托羅拉一度是通信業(yè)的代名詞，更是手機的發(fā)明者。業(yè)內(nèi)人士看到摩托羅拉的這一結(jié)局，不勝唏噓。
5月27日，位于北京望京地區(qū)的摩托羅拉中國總部仍如以往一樣平靜，有條不紊。
盡管摩托羅拉大中華區(qū)總裁孟璞離職的傳言在業(yè)界傳得沸沸揚揚，但摩托羅拉的中國員工對此類消息已有點麻木。
今年3月初，摩托羅拉中國區(qū)進行了第二輪裁員。這次裁員過后，中國區(qū)只剩下不到200人，主要保留運營商事業(yè)部，但各省的銷售隊伍都不復(fù)存在。
對于傳言，5月29日，摩托羅拉公關(guān)部相關(guān)人士在給時代周報記者的答復(fù)中表示，第二輪裁員確有此事，已經(jīng)完成。至于孟璞離職一事，對方不置可否，只是強調(diào)：“摩托羅拉在中國的生意還會繼續(xù)。”
摩托羅拉中國總部大廈仍然人來人往，但其實這幢樓里既有摩托羅拉移動公司，也有摩托羅拉系統(tǒng)公司。兩家公司已經(jīng)全然不同。
而被谷歌收購的摩托羅拉移動公司才是重災(zāi)區(qū)。去年8月，谷歌宣布對摩托羅拉中國區(qū)裁員超過1200人的時候，還有員工在街邊抗議，但現(xiàn)在，一切早已平靜。僅剩200人的團隊還有多少心力？
曾經(jīng)，摩托羅拉一度是通信業(yè)的代名詞，更是手機的發(fā)明者。業(yè)內(nèi)人士看到摩托羅拉的這一結(jié)局，不勝唏噓。
從當(dāng)年的輝煌到2006年起的下滑；從押寶安卓平臺到再度復(fù)興；從2011年初的拆分到被谷歌收購，成立了85年的摩托羅拉，幾經(jīng)周折，跌宕起伏。
谷歌收購摩托羅拉，然后走到今天，更多人都傾向于認為，摩托是被谷歌“做死”的。谷歌收購摩托羅拉，更多是為專利，但僅這一個原因嗎？時至今日，摩托羅拉還剩下什么？
被谷歌收購 位置尷尬
事實上，自從谷歌收購摩托羅拉手機部門開始，摩托羅拉這一品牌到底還能存在多久，早就已經(jīng)成了人們心中的疑問。
谷歌為專利而收購摩托羅拉，但專利入袋之后，如何安撫、協(xié)調(diào)安卓陣營中的其他重量級合作伙伴，如三星、HTC，這是人們關(guān)注的重點。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌的思維模式注定與摩托羅拉的制造業(yè)方式不同。業(yè)內(nèi)人士認為，收購之后，谷歌對摩托羅拉的一系列調(diào)整，大方向是對的。首先，谷歌削減摩托羅拉資產(chǎn)其實符合手機產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
手機制造已經(jīng)利潤低薄，不僅蘋果做代工，甚至很多本來有生產(chǎn)線的手機企業(yè)也轉(zhuǎn)移掉生產(chǎn)線，從而以輕資產(chǎn)方式進行代工。
“手機制造仍有利潤，但谷歌對生產(chǎn)制造完全不感興趣，”互聯(lián)網(wǎng)資深分析師洪波說。此后，對于摩托羅拉移動的一系列調(diào)整，讓谷歌陷入了變賣摩托羅拉資產(chǎn)的嫌疑，“谷歌要把摩托羅拉做死”，此類說法早已不絕于耳。
2012年12月，摩托羅拉移動將其位于中國天津的最大的手機制造工廠，轉(zhuǎn)售給新加坡公司偉創(chuàng)力，并稱將陸續(xù)在全球出售剩余的制造工廠，轉(zhuǎn)而全部由偉創(chuàng)力代工，員工與資產(chǎn)也將由偉創(chuàng)力管理。
“這個做法其實是對的，專業(yè)生產(chǎn)交給專業(yè)人士去做，手機的核心競爭力完全不在生產(chǎn)層面。”沃克咨詢公司分析師王亮認為，就比如明明摩托羅拉有生產(chǎn)線，但谷歌仍把Nexus的生產(chǎn)交給HTC、三星和LG進行代工，谷歌不希望摩托羅拉把精力浪費在生產(chǎn)上。
其次，谷歌在安卓陣營協(xié)調(diào)發(fā)展方面做得還不錯。當(dāng)初谷歌買摩托羅拉的時候，人們就擔(dān)心谷歌如何處理與三星、HTC等企業(yè)的關(guān)系。
雖然摩托羅拉在谷歌體系內(nèi)的位置有點尷尬，但谷歌并未因收購而對其厚愛有加，并沒有特別優(yōu)待摩托羅拉移動，反而處處考慮HTC、三星等Android合作伙伴的利益，Android最新的操作系統(tǒng)，摩托羅拉移動并未獲得首發(fā)。
一度谷歌自主品牌Nexus手機更讓摩托羅拉的存在變得尷尬。不過，事實上，Nexus是谷歌面向開發(fā)者的原生態(tài)手機，并非是面向最終消費者的產(chǎn)品，與摩托羅拉的手機定位不同。這并不是谷歌要做自己的品牌而拋棄摩托羅拉。
谷歌廣結(jié)善緣、安撫合作伙伴的意圖其實非常明顯。以谷歌的互聯(lián)網(wǎng)思維來看，生產(chǎn)制造并不重要，重要的是互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，是安卓品牌，甚至是如蘋果一樣的產(chǎn)業(yè)鏈把握能力。
2009年，摩托羅拉一年推出過20-30款手機，這個時候的手機競爭都如此，HTC也這樣。但HTC也進入了下滑通道。谷歌看到這一苗頭，2012年下半年開始，就讓摩托羅拉收縮產(chǎn)品戰(zhàn)線，一年只推4-5款精品手機。來自摩托羅拉的內(nèi)部人士告訴時代周報記者：這個要求是來自谷歌。
在精品戰(zhàn)略之下，也就有了一直傳說中的摩托羅拉Xphone，這是谷歌非常重視的手機產(chǎn)品，交由摩托羅拉去打造。今年1月，時代周報記者去美國參加CES消費電子展會，途經(jīng)舊金山機場時發(fā)現(xiàn)，機場最醒目的廣告位上就是摩托羅拉的Xphone手機。手機尚還無影，宣傳已經(jīng)大造聲勢，可見谷歌對摩托羅拉手機之重視。
某種程度上，谷歌甚至希望借助摩托羅拉的設(shè)計能力，設(shè)計出震撼的、具有顛覆意義的手機，甚至達成如蘋果一樣的市場效應(yīng)。但結(jié)果呢？在今年的谷歌I/O大會上，業(yè)界期待已久的摩托羅拉新機XPhone并未露面。據(jù)說是谷歌CEO拉里？佩齊對該款手機不滿，從外觀到軟件前后親自修改了五版。
設(shè)計失色 押寶安卓勉強復(fù)蘇
摩托羅拉這個做手機的大哥，在近幾年的發(fā)展中，其實一直有點脫線。趕上點兒了會靈光一現(xiàn)，設(shè)計出一款驚艷絕倫的產(chǎn)品，如當(dāng)年的刀鋒V3手機。如果沒有這點靈光，摩托的手機設(shè)計有時真有點慘不忍睹。
從2006年起，摩托羅拉手機業(yè)務(wù)開始一路下滑。所謂成也蕭何，敗也蕭何，對摩托羅拉來說，刀鋒V3就是這個“蕭何”。當(dāng)年V3的過度成功讓摩托羅拉過上了“衣食無憂”的日子，“不僅沒再進一步創(chuàng)新，而后更變得沒有遠見。”摩托羅拉前大中國區(qū)高管說道，“摩托羅拉最多時有20多個平臺，而當(dāng)時諾基亞只有幾個平臺，成本也低。”此前的摩托羅拉猶豫不定，迷失了方向。
當(dāng)新手機未能及時設(shè)計出來并上市，而競爭又加劇時，摩托羅拉卻試圖用V3降價來贏得消費者，反而做壞了。在摩托羅拉已經(jīng)不被所有人看好的時候，2008年底，來自高通的印度裔工程師桑杰？賈（Sanjay Jha）出任摩托羅拉聯(lián)席CEO.
在桑杰-賈到來之后所做的大量改革中，最冒險的就是押寶Android平臺，而這也是讓摩托羅拉起死回生的決斷。“大多公司都會做幾個平臺，但我們百分之百專注于Android平臺，是業(yè)界唯一一家，這種投入和高度的認知，加上執(zhí)行力，會使得我們在Android這個平臺上做的產(chǎn)品，會早一步面世。”2010年時代周報記者采訪摩托羅拉移動技術(shù)公司資深副總裁兼大中華區(qū)總裁孟璞時，他如此說道。
不可否認，押寶Android，摩托羅拉才有了后來的復(fù)蘇。但是，當(dāng)眾多競爭對手殺入之際，當(dāng)安卓平臺成為所有手機廠商競爭的焦點之時，當(dāng)眾多安卓產(chǎn)品混戰(zhàn)之刻，摩托羅拉并沒有脫穎而出。
這兩年的事實證明，除了一款超長待機的RAZR刀鋒手機，摩托羅拉并沒有一款能叫響市場獨占鰲頭的手機代表作。
很多消費者對摩托羅拉2009年復(fù)蘇之際推出的那款經(jīng)典之作—Milestone（里程碑）非常推崇，但此后，如Milestone這樣的手機在摩托羅拉的產(chǎn)品線中卻再也找不到了。
谷歌一邊給摩托羅拉削藩、治理，一邊也在觀察摩托羅拉自身的設(shè)計能力。但最終的結(jié)果，谷歌失望的可能性更大。
品牌空殼化 誰會接盤？
谷歌為專利買摩托羅拉，甚至按照新手機產(chǎn)業(yè)模式打造摩托羅拉，但期望中的摩托羅拉最應(yīng)該有的設(shè)計能力，卻差強人意。
這是谷歌的錯？還是摩托羅拉的錯？
摩托羅拉的變化，其實可以折射出整個手機行業(yè)的變遷。此刻，一家手機企業(yè)的核心競爭力到底應(yīng)該是什么？
在大家都痛說谷歌“搞死”摩托羅拉的時候，摩托羅拉其實也有自身的弊病。一位網(wǎng)名為“hasiblog”的用戶這樣評價：“摩托羅拉作為一家老牌手機企業(yè)，其生產(chǎn)制造能力非常強，硬件工藝十分強悍，可惜缺乏用戶體驗意識。”
在以用戶體驗至上的時代，摩托羅拉的掉隊也是有目共睹。今年一季度，摩托羅拉在中國市場銷售不足40萬部，較去年同期下降了六成，遠遠落后于三星、HTC、中興、華為等手機品牌。在韓國，由于受到三星、LG的擠壓，摩托羅拉也在去年退出了市場。去年第四季度，摩托羅拉在全球智能手機市場的份額僅為1.9%，已經(jīng)被擠出了主流品牌的隊列。
摩托羅拉將何去何從？據(jù)傳國內(nèi)手機企業(yè)華為、中興、聯(lián)想，都有意接盤摩托羅拉。
從已經(jīng)披露的谷歌收購摩托移動的資金分配上可以看到：在125億美元中，55億美元是知識產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓的價格，尤其是“專利和成熟技術(shù)”。29億美元用于現(xiàn)金收購，26 億美元用于購買商譽，7.3 億美元用于客戶關(guān)系，最后還有6.7億美元用于“其他凈資產(chǎn)收購”。
除了被谷歌拿走的專利、客戶關(guān)系這些軟資產(chǎn)外，再賣了生產(chǎn)制造的硬資產(chǎn)，事實上，今天的摩托羅拉只剩一個品牌的空殼。
電信行業(yè)分析師劉啟誠認為，如果中國企業(yè)花10億美元，特別是華為、中興、聯(lián)想如此高價收購摩托羅拉空殼品牌，只能說中國人錢多人傻。從此不再相信中國有真正的企業(yè)家。品牌是時間和美名的沉淀，嫁接過來的品牌在用戶心中永遠認為那是別人的娃兒。華為照目前態(tài)勢，不出5年必將是手機市場翹楚，何必購一個被遺棄的品牌。
先不說這品牌值多少錢，就品牌的整合，都非易事。華為、中興都出自運營商行業(yè)，他們的思考維度既考慮運營商市場也要兼顧大眾市場，對摩托品牌，可能會有想象，但不會輕易有動作。但也有業(yè)內(nèi)人士認為，聯(lián)想出手，更有想象空間。
摩托羅拉這一品牌還能存在多久？這是未知數(shù)。
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